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株洲鐵路進(jìn)廠入園進(jìn)港大幅降低物流成本  
近日，記者從湖南省株洲市交通運(yùn)輸局獲悉，依托長株潭國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈試點(diǎn)建設(shè)，截至2025年年底，全市公路運(yùn)輸貨運(yùn)占比下降至87.49％，鐵、水貨運(yùn)占比達(dá)12.51％，較去年提升0.63個百分點(diǎn)；社會物流總費(fèi)用占GDP比重降至13.5％，年度節(jié)約社會物流成本近12億元。

2025年，株洲持續(xù)攻堅重大項目建設(shè)，金醴、醴婁高速公路全線建成通車，京港澳高速公路長株擴(kuò)容工程開工建設(shè)，全市高速公路總里程增至575公里；大唐華銀煤電配套碼頭、三一智慧鋼鐵城鐵路專用線等重點(diǎn)工程建成投用，株洲港銅塘灣港區(qū)鐵路專用線加速建設(shè)，物流節(jié)點(diǎn)與運(yùn)輸干線的銜接效率大幅提升。

株洲依托長株潭國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈試點(diǎn)城市獎補(bǔ)資金，統(tǒng)籌推進(jìn)16個重點(diǎn)項目建設(shè)，2025年獲5833萬元獎補(bǔ)資金加持；通過新改建15.4公里集疏運(yùn)鐵路、建成27.6萬平方米綜合貨運(yùn)樞紐項目，打造出株洲北站、金山工業(yè)園、醴陵南站三大多式聯(lián)運(yùn)聚集區(qū)，構(gòu)建起以株洲港、株洲北站為核心，21條112.4公里鐵路專用線為脈絡(luò)的鐵公水綜合運(yùn)輸體系，實現(xiàn)“鐵路進(jìn)廠入園進(jìn)港、貨物場內(nèi)流轉(zhuǎn)不繞路”。

株洲還持續(xù)創(chuàng)新“湘粵非”通道運(yùn)營模式，打造“一港通”模式，實現(xiàn)全程提單、一票到底，貨物通關(guān)周期縮短近30％。如今，“湘粵非”通道已覆蓋80國170港，2025年新增7條對非專線、25條“湘粵海絲”貨運(yùn)快線，全年湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)送6.15萬標(biāo)箱、同比增長30.9％。來源：中國交通新聞網(wǎng)