|
云南高速建設(shè)再提速 主動服務(wù)和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略
云南有著“面向南亞東南亞輻射中心”的區(qū)位優(yōu)勢，然而，高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不足等基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸制約明顯。為主動服務(wù)和融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶等國家發(fā)展戰(zhàn)略，云南省委、省政府提出2015年末高速公路建設(shè)投資420億元，實現(xiàn)通車總里程4000公里的目標(biāo)，再次加速高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高區(qū)域快速通達水平。
云南地處中國經(jīng)濟圈、東南亞經(jīng)濟圈和南亞經(jīng)濟圈的結(jié)合部，是中國連接南亞東南亞的國際大通道，擁有面向三亞（東南亞、南亞、西亞）、肩挑兩洋（太平洋(601099,股吧)、印度洋）、通江達海沿邊的獨特區(qū)位優(yōu)勢。云南省交通廳廳長劉一平說，長期以來，由于云南省公路等級結(jié)構(gòu)不夠合理，特別是高速公路網(wǎng)絡(luò)布局還不均衡、總體規(guī)模不足，區(qū)域快速通達水平較低等原因，全省公路建設(shè)對經(jīng)濟社會發(fā)展的促進作用還未全面顯現(xiàn)，云南區(qū)位優(yōu)勢也未能充分體現(xiàn)，還不能滿足“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略實施的需要。為切實發(fā)揮云南省連接南亞、東南亞的重要通道作用，進一步凸顯云南在國家戰(zhàn)略中的交匯支點地位，中央和省領(lǐng)導(dǎo)分別就推進互聯(lián)互通進程，破解云南交通基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸制約作出要求和部署。習(xí)近平總書記在云南調(diào)研時指出，“希望云南努力成為面向南亞東南亞輻射中心”。云南省委書記李紀(jì)恒在2015年省委經(jīng)濟工作會議上要求，加快推進以通江達海的交通網(wǎng)絡(luò)、國際化廣覆蓋的航空網(wǎng)絡(luò)、安全可靠的水保障網(wǎng)絡(luò)、跨區(qū)域內(nèi)強外聯(lián)的能源網(wǎng)絡(luò)、共享高效的信息化網(wǎng)絡(luò)等“五網(wǎng)”為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。省長陳豪專門就打好“三年攻堅”戰(zhàn)進行安排部署。
按照云南省委、省政府確定的通過“三年攻堅”—到2015年底實現(xiàn)全省高速公路通車里程達4000公里，打好“五年會戰(zhàn)”—5年后全省高速公路通車里程達8000公里的目標(biāo)。今年，云南要完成麻柳灣至昭通、昭通至?xí)伞⒋a至功山、普立至宣威、石屏至紅龍廠等14個高速公路項目建設(shè)。
“三年攻堅”實施以來，云南省大力推進高速公路建設(shè)，不斷提高交通快速通達能力和水平，取得新成績，實現(xiàn)新突破。2014年，云南全省高速公路通車總里程從2010年底的2630公里增加到3255公里，投資總規(guī)模達1958億元，16個州市中有13個已建成或在建高速公路。目前，高速公路建成通車里程與“三年攻堅”目標(biāo)相比還有745公里的差距，云南省將結(jié)合“十三五”規(guī)劃編制，重點從謀劃“五年會戰(zhàn)”和“五網(wǎng)”建設(shè)、加強項目前期工作、創(chuàng)新交通建設(shè)投融資體制、嚴格監(jiān)督管理、善于化解工程建設(shè)矛盾等方面著手，全力以赴推進高速公路建設(shè)。
|