項目施工現(xiàn)場。
11月25日從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱國鐵北京局）了解到，日前，隨著京濱城際鐵路天津機場站地下連續(xù)墻首個鋼筋籠吊裝完成，京濱城際鐵路天津機場站全面開工建設，為天津機場站高質量開展地下工程建設打下重要基礎。
京濱城際鐵路是“軌道上的京津冀”的重要組成部分，2022年12月，京濱城際鐵路寶坻至北辰段及沿線國鐵北京局寶坻站、寶坻南站、北辰站已開通運營。目前，由京津冀城際鐵路投資有限公司投資建設的京濱城際鐵路二期工程北辰至濱海新區(qū)段正在加速推進，其中，京濱城際鐵路天津機場站坐落于天津濱海機場T2航站樓東側，為地下三層結構，由中鐵建工集團、中鐵建設集團兩家施工單位共同承建。
項目相關負責人介紹：“地下連續(xù)墻是一種常用的深基坑支護與防滲結構，鋼筋籠則是地下連續(xù)墻的核心受力構件。為確保天津機場站地下連續(xù)墻首個鋼筋籠吊裝施工順利推進，項目團隊提前組織焊接技術工人開展專項技能考核，施工過程中還創(chuàng)新優(yōu)化了鋼筋籠吊點布置方案，每副鋼筋籠設置兩排8個專用吊點，確保吊裝時受力均勻。吊裝作業(yè)階段，項目團隊采用350噸主履帶吊與200噸副履帶吊協(xié)同作業(yè)模式，起吊時保持雙吊同步作業(yè)，保證了施工高質量、高效率推進。”
未來，京濱城際鐵路全線貫通后，將在天津濱海機場形成集鐵路、民航、地鐵等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐，進一步完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)結構，為京津冀地區(qū)群眾提供更加方便快捷的出行服務，助力區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。