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猛獅投資30億項目開工，押寶鋰電池
[摘要]
日前，福建猛獅新能源科技有限公司總投資30億元的鋰離子電池生產(chǎn)項目落戶福建詔安縣，該項目占地450畝，總建筑面積15萬平方米，計劃建設(shè)6條全自動生產(chǎn)線，投產(chǎn)后可年產(chǎn)1.5億支電動車用圓柱形鋰離子電池。
預(yù)計6條生產(chǎn)線全部正式投入生產(chǎn)后，每年可為20萬輛電動汽車提供裝備電池，實現(xiàn)年產(chǎn)值100億元、創(chuàng)稅5億元。
鋰電池這一塊，猛獅今年打算投資一條18650動力鋰電池的純自動生產(chǎn)線。這是計劃的的第一條線，總規(guī)劃將有有6條生產(chǎn)線，總目標(biāo)是未來五年鉛電池和鋰電池加起來達(dá)到100個億元的規(guī)模。
鉛蓄電池由于電壓穩(wěn)定、價格便宜的特點，被普遍運(yùn)用于國內(nèi)的低速電動汽車上。對比鉛蓄電池重量大、壽命短、續(xù)航能力低、污染大等缺點，鋰離子電池具有重量輕、容量大、壽命長、不會對環(huán)境構(gòu)成污染等優(yōu)點。
鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，鐵鋰電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次。鉛酸電池的充電時間一般為6-8小時以上，鋰電池使用專用充電器，充電時間只需2-3小時;48V10Ah鉛酸電池約有17公斤重，而相同容量鋰電池僅為3-5公斤。鉛酸電池在冬季容量會下降40%以上，鋰電池的具有良好的溫度適用性，即使在-20℃的冬季，其容量下降不超過15%。同樣體積的鋰電池比鉛酸電池功率密度及容量密度大很多，允許的瞬時放電電流也大。
目前市場高認(rèn)可度的主流新能源汽車，包括日產(chǎn)聆風(fēng)、大眾e-golf、e-up、北汽EV200、特斯拉ModelS等，無一例外地都采用了鋰電池，鋰電池在新能源汽車市場中，擁有更高的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和商業(yè)效應(yīng)，取代鉛酸蓄電池是必然趨勢。
此外，猛獅科技計劃明年6月份將一款定價為4到5萬元之間智慧新能源汽車“戴樂”投向市場。并計劃5年達(dá)到20萬臺的生產(chǎn)規(guī)模，且每年推出1款以上的新車型。
隨著國內(nèi)對新能源汽車的政策推動，促進(jìn)了新能源汽車的大幅增長，動力電池行業(yè)也出現(xiàn)產(chǎn)能不足、質(zhì)量良莠不齊等問題。猛獅今年7月初正式動工押寶鋰離子電池生產(chǎn)項目，是公司在新能源領(lǐng)域邁出堅定步伐的一項重要舉措，符合公司未來的產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展戰(zhàn)略。推進(jìn)節(jié)能減排、資源綜合利用、清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等工作，同時也在創(chuàng)造企業(yè)的核心競爭力，利于企業(yè)提高發(fā)展質(zhì)量和效益，增強(qiáng)企業(yè)的自身實力，占領(lǐng)新能源市場動力電池方便主動權(quán)，穩(wěn)固企業(yè)市場地位。
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