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西成客專紙坊一號(hào)隧道貫通
經(jīng)過中交第二航務(wù)工程局有限公司建設(shè)者16個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，8月6日，西成客專紙坊一號(hào)隧道提前2個(gè)月貫通。據(jù)悉，這是西成客專全線貫通的首座長(zhǎng)大隧道。
紙坊一號(hào)隧道全長(zhǎng)8.4公里，正洞穿越富水區(qū)域，圍巖破碎失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)大，涌水量大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。按照施工方案要求，紙坊一號(hào)隧道采用進(jìn)口、1號(hào)橫洞、2號(hào)橫洞3個(gè)作業(yè)面組織施工。為加快進(jìn)度和降低成本，項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)單位溝通，在1號(hào)橫洞與2號(hào)橫洞間增加一個(gè)明挖段作業(yè)面。明挖段月開挖進(jìn)尺逾 140米，為隧道提前貫通奠定了基礎(chǔ)。
項(xiàng)目部采用新奧法施工工藝，破解了圍巖破碎失穩(wěn)、涌水、反坡等施工難題。由于隧道地處秦嶺腹地，施工便道長(zhǎng)，沙石料進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸難度大，項(xiàng)目部就地取材，利用隧道洞渣制備機(jī)制砂，代替河砂，實(shí)現(xiàn)了資源節(jié)約與環(huán)境友好的雙贏。
項(xiàng)目部采用光面爆破法，使爆破開挖的邊界盡量與設(shè)計(jì)輪廓線相一致，極大減少了超挖、欠挖現(xiàn)象。他們還嚴(yán)格落實(shí)業(yè)主 “工作標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)一格，工程質(zhì)量緊一扣”的建設(shè)管理理念，及時(shí)整改問題，推動(dòng)管理持續(xù)升級(jí);借助三臂鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手等機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化作業(yè)水平，保證施工人員安全。
據(jù)悉，西成客專全長(zhǎng)660公里。中交二航局承建的站前2標(biāo)正線全長(zhǎng)34.3公里，包括隧道6座、大橋2座、中橋3座及無砟軌道施工，合同額為20.9億元，隧道長(zhǎng)度占標(biāo)段線路總長(zhǎng)的98%。
來源：中國(guó)工程建設(shè)網(wǎng)
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