|
山東推進(jìn)濟(jì)泰高速招標(biāo)引資 推進(jìn)公路建設(shè)管理體制改革
近日，在山東省政府召開(kāi)的省投融資體制改革新聞發(fā)布會(huì)上，提出要對(duì)濟(jì)青高鐵、魯南客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等一批“鐵公基”大項(xiàng)目，通過(guò)出臺(tái)配套引資政策，向社會(huì)資本拋橄欖枝。由于“蛋糕”足夠誘人，企業(yè)爭(zhēng)相出資參建高鐵、高速公路。
濟(jì)南至泰安、范縣至梁山公路項(xiàng)目投資人招標(biāo)工作正在推進(jìn)
記者了解到，山東省交通運(yùn)輸廳公路局在積極推動(dòng)公路建設(shè)管理改革創(chuàng)新方面做了大量部署與工作。尤其是加大招商引資力度，積極推進(jìn)濟(jì)南至泰安、范縣至梁山公路項(xiàng)目投資人招標(biāo)工作。
據(jù)悉，濟(jì)南至泰安新建高速公路全長(zhǎng)約55公里，估算投資80億元。根據(jù)去年11月省政府批復(fù)的《山東省高速公路中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2030）》，到2020年，全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)7180公里，覆蓋除長(zhǎng)島縣以外所有縣級(jí)及以上城市、重要機(jī)場(chǎng)和主要港口。
濟(jì)南至泰安高速公路的起點(diǎn)位于濟(jì)南繞城高速澇坡互通立交(待建,即二環(huán)東路南延至南繞城高速公路)，向南經(jīng)李家埠東、窩鋪東、長(zhǎng)城嶺東、西麻塔東、山口西，在S31泰新高速汶河大橋附近與泰新高速銜接。該項(xiàng)目路線(xiàn)總長(zhǎng)約55公里，擬按雙向六車(chē)道建設(shè)，估算投資80億元(不含土地出讓金)。
范縣至梁山項(xiàng)目的起點(diǎn)位于濟(jì)廣高速梁山互通北約4公里處，新建樞紐立交與濟(jì)廣高速聯(lián)接,終點(diǎn)與臺(tái)輝高速魯豫省界至范縣段相接,路線(xiàn)全長(zhǎng)約39公里。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度28米，擬雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),估算投資約48億元(不含土地出讓金)。
目前，山東省交通廳正在積極向國(guó)內(nèi)外企業(yè)進(jìn)行推介，時(shí)機(jī)成熟后通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)形式確定項(xiàng)目投資人。據(jù)了解，“十二五”以來(lái)，山東省共有13個(gè)高速公路項(xiàng)目通過(guò)招商引資建設(shè)。
廳公路局創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 探索實(shí)施公路建設(shè)管理體制改革
廳公路局下一步將加大與各金融機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)力度，爭(zhēng)取優(yōu)惠扶持政策，調(diào)動(dòng)、發(fā)揮各市政府的積極性和資源優(yōu)勢(shì)，探索采用捆綁招商、土地入股、資本金補(bǔ)貼等市場(chǎng)化融資新模式；加大招商引資力度，積極推進(jìn)公路項(xiàng)目投資人招標(biāo)工作。
在探索實(shí)施公路建設(shè)管理體制改革方面，廳公路局積極推進(jìn)征地拆遷地方政府包干辦法，總結(jié)濟(jì)南至東營(yíng)高速公路項(xiàng)目代建經(jīng)驗(yàn)，探索推進(jìn)代建制、設(shè)計(jì)施工總承包等管理模式，并在蓬萊至棲霞、莘縣至南樂(lè)高速公路項(xiàng)目逐步實(shí)施。
同時(shí)，大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。以濟(jì)南至東營(yíng)、蓬萊至棲霞高速公路為載體，開(kāi)展綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)；加強(qiáng)信息化建設(shè)，探索建立公路收費(fèi)綜合管理系統(tǒng)、路產(chǎn)路權(quán)電子檔案基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，推行超限運(yùn)輸許可網(wǎng)上審批；加強(qiáng)節(jié)能減排，循環(huán)利用筑路材料，加強(qiáng)施工揚(yáng)塵污染防治，實(shí)行隧道照明耗能合同管理，積極打造綠色公路。
|